Нийлмэл материалууд нь хөнгөн жин, өндөр бат бэх, зэврэлтэнд тэсвэртэй, уян хатан чанараараа нам өндөрт нисэх онгоц үйлдвэрлэхэд хамгийн тохиромжтой материал болсон. Үр ашиг, батерейны ашиглалтын хугацаа, байгаль орчныг хамгаалахыг эрмэлздэг нам өндөрт нисэх эдийн засгийн энэ эрин үед нийлмэл материалыг ашиглах нь зөвхөн онгоцны гүйцэтгэл, аюулгүй байдалд нөлөөлөхөөс гадна салбарын хөгжлийг дэмжих гол түлхүүр юм.
Нүүрстөрөгчийн эслэгнийлмэл материал
Хөнгөн жин, өндөр бат бэх, зэврэлтэнд тэсвэртэй болон бусад шинж чанаруудын ачаар нүүрстөрөгчийн шилэн материал нь нам өндөрт нисэх онгоц үйлдвэрлэхэд тохиромжтой материал болсон. Энэ нь зөвхөн онгоцны жинг бууруулаад зогсохгүй гүйцэтгэл, эдийн засгийн ашиг тусыг сайжруулж, уламжлалт металл материалыг үр дүнтэй орлох боломжтой. Тэнгэрийн машинуудын нийлмэл материалын 90 гаруй хувь нь нүүрстөрөгчийн шилэн материал, үлдсэн 10 орчим хувь нь шилэн шилэн материал юм. eVTOL онгоцонд нүүрстөрөгчийн шилэн материал нь бүтцийн эд анги, хөдөлгүүрийн системд өргөн хэрэглэгддэг бөгөөд 75-80 орчим хувийг эзэлдэг бол дам нуруу, суудлын бүтэц зэрэг дотоод хэрэглээ 12-14 хувийг, батерейны систем болон авионик тоног төхөөрөмж 8-12 хувийг эзэлдэг.
Эслэгшилэн нийлмэл материал
Шилэн хөвөн арматуртай хуванцар (GFRP) нь зэврэлтэнд тэсвэртэй, өндөр ба нам температурт тэсвэртэй, цацраг идэвхт бодист тэсвэртэй, галд тэсвэртэй, хөгшрөлтийн эсрэг шинж чанартай тул дрон зэрэг нам өндөрт нисэх онгоц үйлдвэрлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ материалыг хэрэглэснээр онгоцны жинг бууруулж, даацыг нэмэгдүүлж, эрчим хүч хэмнэж, үзэсгэлэнтэй гадна дизайн гаргахад тусалдаг. Тиймээс GFRP нь нам өндөрт нисэх эдийн засгийн гол материалуудын нэг болсон.
Намхан өндөрт нисэх онгоц үйлдвэрлэх процесст шилэн хөвөн даавууг онгоцны хүрээ, далавч, сүүл зэрэг гол бүтцийн эд ангиудыг үйлдвэрлэхэд өргөн ашигладаг. Хөнгөн шинж чанар нь онгоцны аялалын үр ашгийг дээшлүүлж, илүү бат бөх, тогтвортой байдлыг бий болгодог.
Радом болон хаалт зэрэг маш сайн долгион нэвчих чадвар шаарддаг эд ангиудын хувьд ихэвчлэн шилэн хөвөнгийн нийлмэл материалыг ашигладаг. Жишээлбэл, өндөрлөгт зориулсан алсын тусгалын нисгэгчгүй онгоц болон АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний RQ-4 “Global Hawk” нисгэгчгүй онгоц нь далавч, сүүл, хөдөлгүүрийн тасалгаа болон арын их биедээ нүүрстөрөгчийн шилэн нийлмэл материалыг ашигладаг бол радом болон хаалт нь дохионы тодорхой дамжуулалтыг хангахын тулд шилэн хөвөнгийн нийлмэл материалаар хийгдсэн байдаг.
Шилэн хөвөн даавууг онгоцны хаалт, цонх хийхэд ашиглаж болох бөгөөд энэ нь онгоцны гадаад төрх байдал, гоо үзэсгэлэнг сайжруулаад зогсохгүй аяллын тав тухыг нэмэгдүүлдэг. Үүнтэй адил хиймэл дагуулын дизайнд шилэн хөвөн даавууг нарны хавтан болон антенны гаднах гадаргуугийн бүтцийг бий болгоход ашиглаж, улмаар хиймэл дагуулын гадаад төрх байдал, үйл ажиллагааны найдвартай байдлыг сайжруулж болно.
Арамид эслэгнийлмэл материал
Бионик байгалийн зөгийн балны зургаан өнцөгт бүтэцтэй арамид цаасан зөгийн балны цөм материал нь маш сайн өвөрмөц бат бэх, өвөрмөц хатуулаг, бүтцийн тогтвортой байдгаараа өндөр үнэлэгддэг. Үүнээс гадна энэхүү материал нь дуу чимээ тусгаарлагч, дулаан тусгаарлагч, галд тэсвэртэй шинж чанартай бөгөөд шаталтын үед үүсдэг утаа, хордлого нь маш бага байдаг. Эдгээр шинж чанарууд нь сансар судлал болон өндөр хурдны тээврийн хэрэгслийн өндөр зэрэглэлийн хэрэглээнд байр сууриа эзэлдэг.
Арамид цаасан зөгийн үүрний цөм материалын өртөг өндөр боловч нисэх онгоц, пуужин, хиймэл дагуул зэрэг өндөр зэрэглэлийн тоног төхөөрөмж, ялангуяа өргөн зурвасын долгион нэвчих чадвар, өндөр хатуулаг шаарддаг бүтцийн эд анги үйлдвэрлэхэд гол хөнгөн материал болгон сонгодог.
Хөнгөн жингийн ашиг тус
Их биеийн бүтцийн гол материал болох арамид цаас нь eVTOL зэрэг нам өндөрт байрлах эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй томоохон нисэх онгоцонд, ялангуяа нүүрстөрөгчийн шилэн зөгийн үүрний давхаргад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Нисгэгчгүй нисэх онгоцны салбарт Nomex зөгийн сархинаг материал (арамид цаас)-ыг өргөн ашигладаг бөгөөд үүнийг их биеийн бүрхүүл, далавчны арьс, урд ирмэг болон бусад эд ангиудад ашигладаг.
Бусадсэндвичний нийлмэл материал
Нисгэгчгүй нисэх онгоц гэх мэт намхан өндөрт нисэх онгоц үйлдвэрлэх процесст нүүрстөрөгчийн шилэн, шилэн ширхэг, арамид ширхэг зэрэг бэхжүүлсэн материалыг ашиглахаас гадна зөгийн сархинаг, хальс, хөөсөн хуванцар, хөөсөн цавуу зэрэг сэндвич хэлбэрийн бүтцийн материалыг өргөн ашигладаг.
Сэндвичний материалыг сонгохдоо ихэвчлэн зөгийн сархинаг хэлбэртэй сэндвич (цаасан зөгийн сархинаг, Номекс зөгийн сархинаг гэх мэт), модон сэндвич (хус, павловни, нарс, басс мод гэх мэт) болон хөөсөн сэндвич (полиуретан, поливинил хлорид, полистирол хөөс гэх мэт) ашигладаг.
Ус нэвтэрдэггүй, хөвөгч шинж чанартай, мөн далавч болон сүүлний далавчны дотоод бүтцийн хөндийг бүхэлд нь дүүргэх технологийн давуу талуудтай тул хөөсөнцөр сэндвич бүтэц нь нисгэгчгүй нисэх онгоцны бүтцэд өргөн хэрэглэгддэг болсон.
Бага хурдтай нисэх онгоц зохион бүтээхдээ зөгийн сархинаг хэлбэртэй сэндвич бүтцийг ихэвчлэн бага бат бэх шаардлага, ердийн хэлбэртэй, том муруй гадаргуутай, урд далавчны тогтворжуулагч гадаргуу, босоо сүүлний тогтворжуулагч гадаргуу, далавчны тогтворжуулагч гадаргуу гэх мэт хэсгүүдэд ашигладаг. Цогцолбор хэлбэртэй, жижиг муруй гадаргуутай, тухайлбал цахилгаан шатны гадаргуу, жолооны хүрдний гадаргуу, элерон жолооны хүрдний гадаргуу гэх мэт хэсгүүдэд хөөсөн сэндвич бүтцийг илүүд үздэг. Илүү өндөр бат бэх шаарддаг сэндвич бүтцийн хувьд модон сэндвич бүтцийг сонгож болно. Их биеийн арьс, Т-цацраг, L-цацраг гэх мэт өндөр бат бэх, өндөр хатуулаг шаарддаг хэсгүүдэд ихэвчлэн ламинатан бүтцийг ашигладаг. Эдгээр эд ангиудыг үйлдвэрлэхэд урьдчилан бэлтгэх шаардлагатай бөгөөд шаардлагатай хавтгай доторх хатуулаг, нугалах бат бэх, мушгиралтын хатуулаг, бат бэхийн шаардлагын дагуу тохирох арматуртай шилэн, матриц материал, шилэн агууламж, ламинатанг сонгож, өөр өөр тавих өнцөг, давхарга, давхаргын дарааллыг зохион бүтээж, өөр өөр халаалтын температур болон даралтат даралтаар хатууруулна.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 11-р сарын 22
