Германы Холман тээврийн хэрэгслийн инженерийн компани нь төмөр замын тээврийн хэрэгсэлд зориулсан нэгдсэн хөнгөн дээврийг боловсруулахын тулд түншүүдтэйгээ хамтран ажиллаж байна.
Төсөл нь ачааллыг оновчтой болгосон шилэн нийлмэл материалаар хийгдсэн өрсөлдөх чадвартай трамвайн дээврийг хөгжүүлэхэд чиглэгддэг. Уламжлалт дээврийн бүтэцтэй харьцуулахад жин нь мэдэгдэхүйц буурсан (хасах 40%) бөгөөд угсралтын ажил нь ажлын ачааллыг бууруулдаг.
Үүнээс гадна, үйлдвэрлэлд ашиглаж болох хэмнэлттэй үйлдвэрлэл, угсралтын процессыг хөгжүүлэх шаардлагатай байна. Төслийн түншүүд нь RCS Railway Components and Systems, Huntscher болон Fraunhofer Plastics Center юм.
"Дээврийн өндрийг бууруулахын тулд хөнгөн даавуу, бүтцийн дизайн, ачааллыг оновчтой болгосон шилэн шилэн арматуртай хуванцар барилгын аргуудыг тасралтгүй ашиглах, мөн функциональ хөнгөн жинг нэвтрүүлэхийн тулд нэмэлт бүрэлдэхүүн хэсэг, ачааллыг нэгтгэх замаар хийгддэг." Холбогдох хүн хэлэв.
Ялангуяа орчин үеийн намхан шалтай трамвайнууд дээврийн бүтцэд маш өндөр шаардлага тавьдаг. Учир нь дээвэр нь тээврийн хэрэгслийн бүхэл бүтцийн хатуу байдлыг бэхжүүлэхэд чухал ач холбогдолтой төдийгүй эрчим хүчний хадгалалт, гүйдлийн трансформатор, тоормосны эсэргүүцэл, пантограф, агааржуулагч, харилцаа холбооны тоног төхөөрөмж зэрэг тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн эд ангиудаас үүдэлтэй өндөр статик болон динамик ачааллыг тэсвэрлэх ёстой.
Хөнгөн дээвэр нь янз бүрийн тээврийн хэрэгслийн нэгжээс үүдэлтэй өндөр статик болон динамик ачааллыг тэсвэрлэх ёстой.
Эдгээр өндөр механик ачаалал нь дээврийн бүтцийг хүнд болгож, төмөр замын тээврийн хэрэгслийн хүндийн төвийг дээш өргөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь жолоодлогын таагүй байдал, тээврийн хэрэгсэлд өндөр даралт үүсгэдэг. Тиймээс тээврийн хэрэгслийн хүндийн төвийг нэмэгдүүлэхээс зайлсхийх шаардлагатай. Ийм байдлаар хөнгөн жингийн бүтцийн тогтвортой байдал, тууштай байдлыг хадгалах нь маш чухал юм.
Зураг төсөл болон техникийн төслүүдийн үр дүнг харуулахын тулд RCS нь ирэх оны эхээр FRP хөнгөн дээврийн бүтцийн анхны туршилтын загваруудыг үйлдвэрлэж, дараа нь Фраунхофер Хуванцар Төвд бодит нөхцөлд туршилт хийх болно. Үүний зэрэгцээ холбогдох түншүүдтэй хамтран туршилтын дээврийг үйлдвэрлэж, туршилтын загварыг орчин үеийн намхан шалтай тээврийн хэрэгсэлд нэгтгэсэн.
Нийтэлсэн цаг: 2021 оны 12-р сарын 17
