Орчин үед иргэний агаарын тээврийн онгоцонд өндөр зэрэглэлийн нийлмэл материалыг ашиглаж ирсэн бөгөөд энэ нь хүн бүр нислэгийн маш сайн гүйцэтгэл, хангалттай аюулгүй байдлыг хангахад чиглэгддэг. Гэхдээ нисэхийн хөгжлийн түүхийг эргэн харахад анхны онгоцонд ямар материал ашигласан бэ? Урт хугацааны нислэг, хангалттай ачааллын хүчин зүйлсийг хангах үүднээс онгоцыг үйлдвэрлэхэд ашигласан материал нь хөнгөн, бат бөх байх ёстой. Үүний зэрэгцээ, хүмүүст хувиргах, боловсруулахад тохиромжтой, өндөр температурт тэсвэртэй, зэврэлтэнд тэсвэртэй зэрэг олон шаардлагыг хангасан байх ёстой. Зөв нисэхийн материалыг сонгох нь тийм ч амар ажил биш бололтой.
Нисэхийн материалын шинжлэх ухааны тасралтгүй хөгжлөөр хүмүүс улам бүр нийлмэл материалыг ашиглаж, хоёр ба түүнээс дээш нийлмэл материалыг ашиглан өөр өөр материалын давуу талыг хослуулан ашиглахаас гадна тэдгээрийн сул талуудыг нөхөж эхэлсэн. Уламжлалт хайлшнаас ялгаатай нь сүүлийн жилүүдэд онгоцонд ашиглагдаж буй нийлмэл материалууд нь ихэвчлэн нүүрстөрөгчийн шилэн эсвэл шилэн эд ангитай хольсон хөнгөн давирхайн матрицыг ашигладаг болсон. Хайлштай харьцуулахад тэдгээрийг хувиргах, боловсруулахад илүү тохиромжтой бөгөөд янз бүрийн эд ангийн бат бөх чанарыг дизайны зураг төслийн дагуу тодорхойлж болно. Өөр нэг давуу тал нь тэдгээр нь металлаас хямд байдаг. Олон улсын иргэний агаарын тээврийн зах зээл дээр өндөр үнэлгээ авсан Боинг 787 зорчигч тээврийн онгоц нь нийлмэл материалыг өргөн хүрээнд ашигладаг.
Нийлмэл материал нь ирээдүйд нисэхийн материалын шинжлэх ухааны салбарын гол судалгааны чиглэл гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. Хэд хэдэн материалын хослол нь нэг дээр нэгийн үр дүнг хоёроос их болгоно. Уламжлалт материалтай харьцуулахад энэ нь илүү их боломжуудтай. Ирээдүйн зорчигч тээврийн онгоц, түүнчлэн илүү боловсронгуй пуужин, пуужин, сансрын хөлөг болон бусад сансрын тээврийн хэрэгсэл нь материалын дасан зохицох чадвар, шинэчлэлд өндөр шаардлага тавьдаг. Тухайн үед зөвхөн нийлмэл материал л энэ ажлыг хийж чадна. Гэсэн хэдий ч уламжлалт материалууд түүхийн тавцангаас тийм хурдан холдохгүй нь лавтай, тэдгээр нь нийлмэл материалаас ялгаатай давуу талуудтай. Одоогийн зорчигч тээврийн онгоцны 50% нь нийлмэл материалаар хийгдсэн ч үлдсэн хэсэгт нь уламжлалт материал хэрэгтэй хэвээр байна.
Нийтэлсэн цаг: 2021 оны 5-р сарын 28
