Airbus A350 болон Boeing 787 нь дэлхийн олон томоохон агаарын тээврийн компаниудын гол загварууд юм. Агаарын тээврийн компаниудын үүднээс авч үзвэл эдгээр хоёр өргөн их биетэй онгоц нь алсын зайн нислэгийн үед эдийн засгийн ашиг тус болон хэрэглэгчийн туршлагын хооронд асар их тэнцвэрийг авчирч чадна. Энэхүү давуу тал нь үйлдвэрлэлдээ нийлмэл материалыг ашигласнаас үүдэлтэй юм.
Нийлмэл материалын хэрэглээний үнэ цэнэ
Арилжааны нисэх онгоцонд нийлмэл материалыг хэрэглэх нь урт түүхтэй. Airbus A320 зэрэг нарийн их биетэй нисэх онгоцнууд далавч, сүүл зэрэг нийлмэл эд ангиудыг аль хэдийн ашиглаж ирсэн. Airbus A380 зэрэг өргөн их биетэй нисэх онгоцнууд мөн нийлмэл материал ашигладаг бөгөөд их биеийн 20 гаруй хувийг нийлмэл материалаар хийдэг. Сүүлийн жилүүдэд арилжааны нисэх онгоцонд нийлмэл материалын хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, нисэхийн салбарт тулгуур материал болсон. Энэ үзэгдэл гайхмаар зүйл биш юм, учир нь нийлмэл материалууд олон давуу талтай байдаг.
Хөнгөн цагаан зэрэг стандарт материалуудтай харьцуулахад нийлмэл материал нь хөнгөн жинтэй давуу талтай. Үүнээс гадна гадаад орчны хүчин зүйлс нь нийлмэл материалд элэгдэл үүсгэдэггүй. Энэ нь Airbus A350 болон Boeing 787 онгоцны талаас илүү хувь нь нийлмэл материалаар хийгдсэн гол шалтгаан юм.
787 онд нийлмэл материалын хэрэглээ
Боинг 787 онгоцны бүтцэд нийлмэл материал 50%, хөнгөн цагаан 20%, титан 15%, ган 10%, бусад 5% -ийг эзэлдэг. Боинг энэ бүтцээс ашиг хүртэж, жинг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой. Бүтцийн ихэнх хэсгийг нийлмэл материал бүрдүүлдэг тул зорчигч тээврийн онгоцны нийт жин дунджаар 20% -иар буурсан. Үүнээс гадна, нийлмэл бүтцийг ямар ч хэлбэр үйлдвэрлэхэд тохируулан өөрчилж болно. Тиймээс Боинг 787 онгоцны их биеийг бүрдүүлэхийн тулд олон цилиндр хэлбэртэй эд анги ашигласан.
Боинг 787 онгоц нь өмнөх Боингын арилжааны онгоцноос илүү их нийлмэл материал ашигладаг. Үүний эсрэгээр Боинг 777 онгоцны нийлмэл материал ердөө 10%-ийг эзэлж байна. Боинг компани нийлмэл материалын хэрэглээ нэмэгдсэн нь зорчигч тээврийн онгоцны үйлдвэрлэлийн мөчлөгт илүү өргөн нөлөө үзүүлсэн гэж мэдэгдэв. Ерөнхийдөө онгоцны үйлдвэрлэлийн мөчлөгт хэд хэдэн өөр материал байдаг. Airbus болон Boeing компаниуд хоёулаа урт хугацааны аюулгүй байдал, өртгийн давуу талыг хангахын тулд үйлдвэрлэлийн процессыг сайтар тэнцвэржүүлэх шаардлагатай гэдгийг ойлгодог.
Airbus нь нийлмэл материалд ихээхэн итгэлтэй байдаг бөгөөд ялангуяа нүүрстөрөгчийн шилэн арматуртай хуванцар (CFRP)-д ихээхэн анхаарал хандуулдаг. Airbus компани нийлмэл онгоцны их бие нь илүү бат бөх, хөнгөн гэж мэдэгджээ. Элэгдэл багассан тул үйлчилгээний явцад их биеийн бүтцийг засвар үйлчилгээнд багасгаж болно. Жишээлбэл, Airbus A350 онгоцны их биеийн бүтцийн засвар үйлчилгээний ажлыг 50% -иар бууруулсан. Үүнээс гадна, Airbus A350 онгоцны их биеийг 12 жилд нэг удаа л шалгах шаардлагатай байдаг бол Airbus A380 онгоцны үзлэгийн хугацаа 8 жилд нэг удаа байдаг.
Нийтэлсэн цаг: 2021 оны 9-р сарын 9
