Airbus A350 болон Boeing 787 нь дэлхийн олон том агаарын тээврийн компаниудын үндсэн загвар юм.Агаарын тээврийн компаниудын үүднээс авч үзвэл эдгээр хоёр өргөн биетэй онгоц нь алсын зайн нислэгийн үеэр эдийн засгийн үр ашиг, үйлчлүүлэгчийн туршлага хоёрын хооронд асар их тэнцвэрийг авчирдаг.Мөн энэ давуу тал нь нийлмэл материалыг үйлдвэрлэхэд ашигладагтай холбоотой юм.
Нийлмэл материалын хэрэглээний үнэ цэнэ
Нийлмэл материалыг арилжааны нисэхэд ашиглах нь урт түүхтэй.Airbus A320 зэрэг нарийн биетэй онгоцнууд далавч, сүүл зэрэг нийлмэл эд ангиудыг аль хэдийн ашигласан байна.Airbus A380 зэрэг өргөн биетэй онгоцууд нь нийлмэл материал ашигладаг бөгөөд их биений 20 гаруй хувийг нийлмэл материалаар хийсэн байдаг.Сүүлийн жилүүдэд арилжааны нисэх онгоцонд нийлмэл материалын хэрэглээ ихээхэн нэмэгдэж, агаарын тээврийн салбарт тулгуур материал болж байна.Нийлмэл материал нь олон давуу талтай байдаг тул энэ үзэгдэл нь гайхмаар зүйл биш юм.
Хөнгөн цагаан зэрэг стандарт материалтай харьцуулахад нийлмэл материал нь хөнгөн жинтэй давуу талтай.Үүнээс гадна гадаад орчны хүчин зүйлс нь нийлмэл материалын элэгдэлд хүргэхгүй.Энэ нь Airbus A350 болон Boeing 787 онгоцны талаас илүү хувь нь нийлмэл материалаар хийгдсэн байдаг гол шалтгаан юм.
Нийлмэл материалын хэрэглээ 787
Боинг 787 онгоцны бүтцэд нийлмэл материал 50%, хөнгөн цагаан 20%, титан 15%, ган 10%, бусад материал 5% байна.Боинг компани энэ бүтцээс ашиг тус хүртэж, жинг ихээхэн хэмжээгээр бууруулж чадна.Бүтцийн ихэнх хэсгийг нийлмэл материал бүрдүүлдэг тул зорчигч тээврийн онгоцны нийт жин дунджаар 20%-иар буурсан байна.Үүнээс гадна, нийлмэл бүтэц нь ямар ч хэлбэрийг үйлдвэрлэхэд тохируулж болно.Тиймээс Боинг 787 онгоцны их биеийг бүтээхдээ олон цилиндр хэлбэртэй хэсгүүдийг ашигласан.
Boeing 787 нь өмнөх Боинг арилжааны онгоцнуудаас илүү нийлмэл материал ашигладаг.Үүний эсрэгээр, Боинг 777-ийн нийлмэл материал нь ердөө 10% -ийг эзэлдэг.Нийлмэл материалын хэрэглээ нэмэгдсэн нь зорчигч тээврийн нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн мөчлөгт илүү өргөн нөлөө үзүүлсэн гэж Боинг мэдэгдэв.Ерөнхийдөө нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн мөчлөгт хэд хэдэн өөр материал байдаг.Аюулгүй байдал, зардлын хувьд урт хугацааны давуу талтай байхын тулд үйлдвэрлэлийн процессыг сайтар тэнцвэржүүлэх шаардлагатай гэдгийг Airbus болон Boeing аль аль нь ойлгодог.
Airbus нь нийлмэл материалд ихээхэн итгэдэг бөгөөд ялангуяа карбон файберээр бэхжүүлсэн хуванцарыг (CFRP) сонирхож байна.Нислэг онгоцны их бие нь илүү бат бөх, хөнгөн гэж Airbus мэдэгдэв.Элэгдэл багассан тул их биений бүтэц нь үйлчилгээний явцад засвар үйлчилгээ хийхэд багасаж болно.Жишээлбэл, Airbus A350 онгоцны их биений засвар үйлчилгээний ажил 50% -иар буурсан байна.Нэмж дурдахад, Airbus A350 онгоцны их биеийг 12 жилд нэг удаа шалгах шаардлагатай байдаг бол Airbus A380-ийн үзлэгийн хугацаа 8 жилд нэг удаа болдог.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 9-р сарын 09-ний өдөр