Airbus A350 ба BOEING 787 нь дэлхийн өнцөг булан бүрт олон томоохон нисэх онгоцны буудлын гол хэсгүүд юм. Агаарын тээврийн компаниудын өнцгөөс харахад эдгээр хоёр өргөн бие махбодийн ашиг тус, алсын зайн нислэгийн үед эдийн засгийн ашиг, үйлчлүүлэгчдийн анхаарлын төв хооронд маш их тэнцвэрийг авчрах болно. Мөн энэ давуу тал нь нийлмэл материалыг үйлдвэрлэхэд ашигладаг.
Composite материаллаг програмын үнэ цэнэ
Арилжааны нисэхэд нийлмэл материалын хэрэглээний програм нь урт түүхтэй байдаг. Airbus AIDBUS A320 гэх мэт нарийн биетэй онгоцууд нь далавч, сүүл гэх мэт нийлмэл хэсгүүдийг хэрэглэж байсан. Airbus A380 гэх мэт өргөн бие махбодийн нисэх онгоц, мөн нийлмэл материалыг ашиглан нийлмэл материалаар хийсэн галын 20% -ийг ашиглана. Сүүлийн жилүүдэд зар сурталчилгааны агаарын тээврийн хэрэгслийн нийлмэл материалыг ашиглах нь наадгийн талбайд нэлээд нэмэгдсэн бөгөөд Нисэхийн талбар дахь багана материалыг ихэсгэж, дагалдах материалын материалыг ихэсгэж, дагалдах материал юм. Энэ үзэгдэл нь илүү их давуу талтай тул энэ үзэгдэл гайхмаар зүйл биш юм.
Хөнгөн цагаан, нийлмэл материал гэх мэт стандарт материалтай харьцуулахад хөнгөн жингийн давуу талтай байдаг. Нэмж дурдахад, гадаад орчны хүчин зүйл нь нийлмэл материалд элэгдэлд орохгүй. Энэ бол Airbus A Airbus Airbus A Airbus A Airbus A Airbus AILE-оос илүү хувь, 787 Airline компаниуд нийлмэл материалаар хийгдсэн байдаг.
Нийлмэл материалын материалыг 787 онд хэрэгжүүлэх
Боинг 787, шинэлж буй материалын материал, мэдээллийн 20% -иар бүртгүүлнэ үү. Титаню 15% 10% -ийн 10% -ийн 10% -ийн 10% -иар ажлын данна. Боинг энэ бүтцээс ашиг хүртэж, их хэмжээний жинг бууруулж чадна. Нийлмэл материалууд нь ихэнх бүтцийг бүрдүүлдэг тул зорчигчдын нисэх онгоцны нийт жин нь 20% -иар буурсан. Нэмж дурдахад, нийлмэл бүтцийг ямар ч хэлбэр үйлдвэрлэхэд тохируулж болно. Тиймээс Боинг 787-ийн FUSELAGE-ийг бүрдүүлэхэд олон цилиндр эд ангиуд ашигласан.
Boeing 787 нь хөгжмийн зохиолчдод өмнөх BOEINGEIND онгоцоос илүүтэйгээр нийлмэл материалыг ашигладаг. Эсрэгээр, Боинг 777-ийн 777-ийн нийлмэл материалууд ердөө 10% -ийг тооцов. Boeing нь нийлмэл материалыг ашиглах нь зорчигчдын нисэх онгоцны нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд өргөн цар хүрээтэй нөлөөлсөн гэж хэлсэн. Ерөнхийдөө нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн мөчлөгт хэд хэдэн өөр өөр материал байдаг. Airbus болон BOE хоёулаа урт хугацааны аюулгүй байдал, зардал, зардал ихэссэн гэж ойлгодог.
Airbus нь нийлмэл материалд ихээхэн итгэдэг бөгөөд нүүрстөрөгчийн шилэн бэхэлсэн хуванцар (CFRP) дээр маш их итгэдэг. Airbus нийлмэл нисэх онгоцны FUSELAGE нь илүү хүчтэй, хөнгөн байдаг гэж хэлсэн. Бууралт буурсан, нулимс, нулимс асгарсны улмаас FUSELAGE бүтэц, үйлчилгээний явцад засвар үйлчилгээнд багасгаж болно. Жишээлбэл, Airbus Airbus Airbus A350-ийн FUSELAGE-ийн засварын ажилтнууд 50% -иар буурчээ. Нэмж хэлэхэд Airbus A350 FUSELAGE нь зөвхөн 12 жил тутамд нэг удаа үзлэг хийх шаардлагатай байдаг.
Бичлэгийн цаг: Sep-09-2021
