Нийлмэл материалыг 50 гаруй жилийн турш арилжааны зорилгоор ашиглаж ирсэн. Арилжааны эхний үе шатанд тэдгээрийг зөвхөн сансар судлал, батлан хамгаалах зэрэг өндөр зэрэглэлийн хэрэглээнд ашигладаг. Технологи хөгжихийн хэрээр нийлмэл материалыг спортын бараа, иргэний нисэх, автомашин, далайн тээвэр, иргэний инженерчлэл, барилга байгууламж зэрэг янз бүрийн эцсийн хэрэглэгчийн салбарт арилжаалж эхэлж байна. Одоогийн байдлаар нийлмэл материалын (түүхий эд болон үйлдвэрлэлийн аль алиных нь) өртөг өмнөх жилүүдтэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц буурсан нь тэдгээрийг улам олон салбарт өргөн хүрээнд ашиглах боломжийг олгож байна.
Нийлмэл материал нь тодорхой харьцаатай эслэг болон давирхайн материалын холимог юм. Давирхайн матриц нь нийлмэл материалын эцсийн хэлбэрийг тодорхойлдог бол эслэг нь нийлмэл эд ангийг бэхжүүлэх арматурын үүрэг гүйцэтгэдэг. Давирхайн эслэгийн харьцаа нь 1-р зэрэглэлийн буюу анхны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгч (OEM)-ийн шаарддаг эд ангийн бат бөх, хатуулагтай харилцан адилгүй байдаг.
Анхдагч ачаалал даах бүтэц нь давирхайн матрицтай харьцуулахад илүү их хэмжээний ширхэг шаарддаг бол хоёрдогч бүтэц нь давирхайн матриц дахь ширхэгүүдийн зөвхөн дөрөвний нэгийг шаарддаг. Энэ нь ихэнх салбарт хамаарах бөгөөд давирхайн ширхэгийн харьцаа нь үйлдвэрлэлийн аргаас хамаарна.
Далайн дарвуулт завины үйлдвэрлэл нь хөөсөн цөмт материал зэрэг нийлмэл материалын дэлхийн хэрэглээний гол хүчин зүйл болсон. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл удааширч, бараа материалын нөөц нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор уналтад орсон. Эрэлтийн энэхүү бууралт нь хэрэглэгчдийн болгоомжлол, худалдан авах чадвар буурч, хязгаарлагдмал нөөцийг илүү ашигтай, гол бизнесийн үйл ажиллагаанд дахин хуваарилахтай холбоотой байж болох юм. Усан онгоцны үйлдвэрүүд алдагдлыг бууруулахын тулд бүтээгдэхүүн, бизнесийн стратегиа дахин боловсруулж байна. Энэ хугацаанд олон жижиг усан онгоцны үйлдвэрүүд эргэлтийн хөрөнгөө алдсаны улмаас хэвийн үйл ажиллагаагаа явуулж чадахгүй болсноос болж татан буугдах эсвэл худалдан авахаас өөр аргагүй болсон. Том дарвуулт завины үйлдвэрлэл (>35 фут) хүнд цохилтод өртсөн бол жижиг завь (<24 фут) үйлдвэрлэлийн гол анхаарал болсон.
Яагаад нийлмэл материал гэж?
Нийлмэл материал нь завь барихад металл болон мод зэрэг бусад уламжлалт материалаас олон давуу талтай. Ган эсвэл хөнгөн цагаан зэрэг металлуудтай харьцуулахад нийлмэл материал нь эд ангийн нийт жинг 30-40 хувиар бууруулж чаддаг. Жингийн нийт бууралт нь ашиглалтын зардал буурах, хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулах, түлшний үр ашгийг нэмэгдүүлэх зэрэг олон тооны хоёрдогч ашиг тусыг авчирдаг. Нийлмэл материалын хэрэглээ нь эд ангиудыг нэгтгэх замаар бэхэлгээг арилгах замаар жинг улам бүр бууруулдаг.
Нийлмэл материалууд нь завь үйлдвэрлэгчдэд илүү их дизайны эрх чөлөөг олгодог бөгөөд энэ нь нарийн төвөгтэй хэлбэртэй эд анги үйлдвэрлэх боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад, нийлмэл эд ангиуд нь засвар үйлчилгээний зардал бага, зэврэлтэнд тэсвэртэй, бат бөх чанараараа суурилуулах, угсрах зардал бага тул өрсөлдөх чадвартай материалуудтай харьцуулахад ашиглалтын хугацааны зардал мэдэгдэхүйц бага байдаг. Нийлмэл материалууд нь завь үйлдвэрлэгчид болон 1-р түвшний нийлүүлэгчдийн дунд хүлээн зөвшөөрөгдөж байгаа нь гайхах зүйл биш юм.
Далайн нийлмэл материал
Нийлмэл материалын дутагдалтай талууд байгаа хэдий ч олон усан онгоцны үйлдвэрүүд болон 1-р түвшний нийлүүлэгчид далайн дарвуулт завинд илүү их нийлмэл материал ашиглах болно гэдэгт итгэлтэй хэвээр байна.
Том завинууд нүүрстөрөгчийн шилэн арматуртай хуванцар (CFRP) зэрэг илүү дэвшилтэт нийлмэл материалыг ашиглах төлөвтэй байгаа ч жижиг завинууд далайн нийлмэл материалын нийт эрэлтийн гол хөдөлгөгч хүч байх болно. Жишээлбэл, олон шинэ дарвуулт завь, катамарануудад нүүрстөрөгчийн шилэн/эпокси болон полиуретан хөөс зэрэг дэвшилтэт нийлмэл материалыг их бие, киль, тавцан, трансом, өрөм, хаалт, уяа, шураг, шураг хийхэд ашигладаг боловч эдгээр супер дарвуулт завь буюу катамаран нь нийт завины эрэлтийн багахан хэсгийг бүрдүүлдэг.
Нийлмэл материалын дутагдалтай талууд байгаа хэдий ч олон усан онгоцны үйлдвэрүүд болон 1-р түвшний нийлүүлэгчид далайн дарвуулт завинд илүү их нийлмэл материал ашиглах болно гэдэгт итгэлтэй хэвээр байна.
Том завинууд нүүрстөрөгчийн шилэн арматуртай хуванцар (CFRP) зэрэг илүү дэвшилтэт нийлмэл материалыг ашиглах төлөвтэй байгаа ч жижиг завинууд далайн нийлмэл материалын нийт эрэлтийн гол хөдөлгөгч хүч байх болно. Жишээлбэл, олон шинэ дарвуулт завь, катамарануудад нүүрстөрөгчийн шилэн/эпокси болон полиуретан хөөс зэрэг дэвшилтэт нийлмэл материалыг их бие, киль, тавцан, трансом, өрөм, хаалт, уяа, шураг, шураг хийхэд ашигладаг боловч эдгээр супер дарвуулт завь буюу катамаран нь нийт завины эрэлтийн багахан хэсгийг бүрдүүлдэг.
Завины нийт эрэлтэд моторт завь (дотоод, гадна болон хойд хөтлөгчтэй), тийрэлтэт завь, хувийн усан онгоц болон дарвуулт завь (дарвуулт завь) багтдаг.
Шилэн ширхэг, термосет болон термопластик давирхайн үнэ түүхий газрын тосны үнэ болон бусад оролтын зардлын хамт өсөх тул нийлмэл материалын үнэ өсөх хандлагатай байна. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нэмэгдэж, өөр прекурсорууд хөгжиж байгаатай холбогдуулан нүүрстөрөгчийн ширхэгийн үнэ ойрын ирээдүйд буурах төлөвтэй байна. Гэхдээ нүүрстөрөгчийн ширхэгээр бэхжүүлсэн хуванцар нь далайн нийлмэл материалын эрэлтийн зөвхөн багахан хэсгийг эзэлдэг тул далайн нийлмэл материалын үнэд үзүүлэх нийт нөлөө тийм ч их биш байх болно.
Нөгөөтэйгүүр, шилэн ширхэг нь далайн нийлмэл материалын гол ширхэглэг материал хэвээр байгаа бөгөөд ханаагүй полиэстр болон винил эфир нь гол полимер материал юм. Поливинил хлорид (PVC) нь хөөсний гол зах зээлийн томоохон хувийг эзэлсээр байх болно.
Статистик мэдээллээс харахад шилэн ширхэгт бэхжүүлсэн нийлмэл материал (GFRP) нь далайн нийлмэл материалын нийт эрэлтийн 80 гаруй хувийг эзэлж байгаа бол хөөсөнцөр цөмт материал 15 хувийг эзэлж байна. Үлдсэн хэсэг нь нүүрстөрөгчийн ширхэгт бэхжүүлсэн хуванцар бөгөөд эдгээрийг голчлон том завь болон нарийн зах зээл дэх чухал цохилтот хэрэглээнд ашигладаг.
Далайн нийлмэл материалын зах зээл өсөн нэмэгдэж байгаа нь шинэ материал, технологийн чиг хандлагыг харуулж байна. Далайн нийлмэл материалын нийлүүлэгчид шинэ био давирхай, байгалийн ширхэг, бага ялгаруулалттай полиэстр, бага даралттай препрег, цөм болон нэхмэл шилэн хөвөн материалыг нэвтрүүлж, инновацийн эрэл хайгуул хийж эхэлжээ. Энэ бүхэн нь дахин боловсруулах чадвар болон сэргээгдэх чадварыг нэмэгдүүлэх, стиролын агууламжийг бууруулах, боловсруулах чадвар болон гадаргуугийн чанарыг сайжруулахтай холбоотой юм.
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 5-р сарын 5
