Нийлмэл материалыг 50 гаруй жилийн турш худалдаанд ашиглаж байна.Арилжааны эхний үе шатанд тэдгээрийг зөвхөн сансар огторгуй, батлан хамгаалах зэрэг өндөр түвшний хэрэглээнд ашигладаг.Технологи хөгжихийн хэрээр нийлмэл материалыг спортын бараа, иргэний агаарын тээвэр, автомашин, далай тэнгис, иргэний инженерчлэл, барилга зэрэг эцсийн хэрэглэгчийн янз бүрийн салбарт арилжаалж эхэлж байна.Одоогийн байдлаар нийлмэл материалын өртөг (түүхий эд, үйлдвэрлэлийн аль аль нь) өмнөх жилүүдтэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц буурч, улам бүр нэмэгдэж буй үйлдвэрүүдэд өргөн цар хүрээтэй ашиглах боломжтой болсон.
Нийлмэл материал нь шилэн ба давирхайн материалын тодорхой харьцаатай холимог юм.Давирхайн матриц нь нийлмэл материалын эцсийн хэлбэрийг тодорхойлдог бол утаснууд нь нийлмэл хэсгийг бэхжүүлэх арматурын үүрэг гүйцэтгэдэг.Давирхай ба эслэгийн харьцаа нь 1-р түвшний эсвэл анхны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчээс (OEM) шаардагдах эд ангиудын бат бэх, хөшүүн чанараас хамаарч өөр өөр байдаг.
Анхдагч даацын бүтэц нь давирхайн матрицтай харьцуулахад илүү их хэмжээний утас шаарддаг бол хоёрдогч бүтэц нь давирхайн матриц дахь ширхэгийн дөрөвний нэгийг шаарддаг.Энэ нь ихэнх үйлдвэрүүдэд хамаатай бөгөөд давирхай ба эслэгийн харьцаа нь үйлдвэрлэлийн аргаас хамаарна.
Далайн дарвуулт онгоцны үйлдвэрлэл нь нийлмэл материал, тэр дундаа хөөсөн үндсэн материалын дэлхийн хэрэглээний гол хүч болжээ.Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл удааширч, бараа материалын нөөц нэмэгдэж, уналтад орсон.Эрэлт ийнхүү буурсан нь хэрэглэгчдийн болгоомжлол, худалдан авах чадвар буурсан, хязгаарлагдмал нөөцийг илүү ашигтай, үндсэн бизнесийн үйл ажиллагаанд дахин хуваарилсантай холбоотой байж болох юм.Усан онгоцны үйлдвэрүүд алдагдлыг бууруулахын тулд бүтээгдэхүүн, бизнесийн стратегиа шинэчилж байна.Энэ хугацаанд олон жижиг усан онгоцны үйлдвэрүүд эргэлтийн хөрөнгөө алдсаны улмаас татан буугдаж, эсвэл худалдан авахаас өөр аргагүйд хүрч, хэвийн үйл ажиллагаагаа явуулж чадахгүй байв.Том дарвуулт завь (>35 фут) үйлдвэрлэхэд нэрвэгдсэн бол жижиг завь (<24 фут) нь үйлдвэрлэлийн анхаарлын төвд байв.
Яагаад нийлмэл материал гэж?
Нийлмэл материалууд нь завь барихад металл болон бусад уламжлалт материал, тухайлбал модноос олон давуу талтай байдаг.Ган, хөнгөн цагаан зэрэг металлуудтай харьцуулахад нийлмэл материал нь нэг хэсгийн нийт жинг 30-40 хувиар бууруулж чаддаг.Жингийн ерөнхий бууралт нь ашиглалтын зардал багасч, хүлэмжийн хийн ялгарал багасч, түлшний хэмнэлт ихсэх зэрэг хоёрдогч ашиг тусыг авчирдаг.Нийлмэл материалыг ашиглах нь эд ангиудыг нэгтгэх замаар бэхэлгээг арилгах замаар жинг улам бууруулдаг.
Нийлмэл материалууд нь завь үйлдвэрлэгчдэд дизайны илүү эрх чөлөөг санал болгож, нарийн төвөгтэй хэлбэр бүхий эд ангиудыг бүтээх боломжтой болгодог.Нэмж дурдахад, нийлмэл бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь засвар үйлчилгээний зардал багатай, зэврэлтэнд тэсвэртэй, удаан эдэлгээтэй тул угсрах, угсрах зардал багатай тул өрсөлдөх чадвартай материалтай харьцуулбал амьдралын мөчлөгийн өртөг мэдэгдэхүйц бага байдаг.Нийлмэл материалууд нь завины OEM болон 1-р түвшний ханган нийлүүлэгчдийн дунд хүлээн зөвшөөрөгдөж байгаа нь гайхах зүйл биш юм.
Далайн нийлмэл
Нийлмэл материалын дутагдалтай талуудыг үл харгалзан олон усан онгоцны үйлдвэрүүд болон 1-р зэрэглэлийн ханган нийлүүлэгчид далайн дарвуулт онгоцонд илүү олон нийлмэл материалыг ашиглах болно гэдэгт итгэлтэй байна.
Том завь нь нүүрстөрөгчийн шилэн баяжуулсан хуванцар (CFRP) зэрэг илүү дэвшилтэт нийлмэл материалыг ашиглах төлөвтэй байгаа бол жижиг завь нь далайн нийлмэл материалын нийт эрэлтийн гол хөдөлгөгч хүч байх болно. Жишээлбэл, олон шинэ дарвуулт онгоц, катамарануудад дэвшилтэт нийлмэл материал, тухайлбал Нүүрстөрөгчийн эслэг/эпокси ба полиуретан хөөс зэрэг нь их бие, хөл, тавцан, хөндлөвч, хөндлөвч, хаалт, бэхэлгээ, тулгуур зэрэгт ашиглагддаг боловч эдгээр супер дарвуулт онгоц эсвэл катамаранууд нь нийт завины эрэлтийн багахан хэсгийг бүрдүүлдэг.
Нийлмэл материалын дутагдалтай талуудыг үл харгалзан олон усан онгоцны үйлдвэрүүд болон 1-р зэрэглэлийн ханган нийлүүлэгчид далайн дарвуулт онгоцонд илүү олон нийлмэл материалыг ашиглах болно гэдэгт итгэлтэй байна.
Том завь нь нүүрстөрөгчийн шилэн баяжуулсан хуванцар (CFRP) зэрэг илүү дэвшилтэт нийлмэл материалыг ашиглах төлөвтэй байгаа бол жижиг завь нь далайн нийлмэл материалын нийт эрэлтийн гол хөдөлгөгч хүч байх болно. Жишээлбэл, олон шинэ дарвуулт онгоц, катамарануудад дэвшилтэт нийлмэл материал, тухайлбал Нүүрстөрөгчийн эслэг/эпокси ба полиуретан хөөс зэрэг нь их бие, хөл, тавцан, хөндлөвч, хөндлөвч, хаалт, бэхэлгээ, тулгуур зэрэгт ашиглагддаг боловч эдгээр супер дарвуулт онгоц эсвэл катамаранууд нь нийт завины эрэлтийн багахан хэсгийг бүрдүүлдэг.
Завины нийт эрэлт хэрэгцээнд моторт завь (дотор, гадна болон хойд жолоодлого), тийрэлтэт завь, хувийн усан онгоц, дарвуулт завь (дарвуулт завь) орно.
Шилэн утас, термосет болон термопластик давирхайн үнэ түүхий нефтийн үнэ болон бусад орцын зардлаар өсөх тул нийлмэл материалын үнэ өсөх хандлагатай байна.Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нэмэгдэж, орлуулах прекурсоруудыг хөгжүүлснээр нүүрстөрөгчийн файберын үнэ ойрын ирээдүйд буурах төлөвтэй байна.Гэхдээ далайн нийлмэл бүтээгдэхүүний эрэлтийн багахан хэсгийг нүүрстөрөгчийн эслэгээр бэхжүүлсэн хуванцар эзэлдэг тул далайн нийлмэл бүтээгдэхүүний үнэд үзүүлэх нөлөө нь тийм ч их биш юм.
Нөгөөтэйгүүр, шилэн утас нь далайн нийлмэл материалын үндсэн шилэн материал хэвээр байгаа бөгөөд ханаагүй полиэфир ба винил эфир нь гол полимер материал юм.Поливинил хлорид (PVC) нь хөөсний үндсэн зах зээлийн гол хувийг эзэлсээр байх болно.
Статистикийн мэдээгээр, шилэн эслэгээр бэхжүүлсэн нийлмэл материал (GFRP) нь далайн нийлмэл материалын нийт эрэлтийн 80 гаруй хувийг эзэлдэг бол хөөсөн үндсэн материалууд 15 хувийг эзэлдэг.Үлдсэн хэсэг нь нүүрстөрөгчийн файберээр бэхжүүлсэн хуванцар бөгөөд эдгээрийг голчлон том завь, зах зээл дэх чухал нөлөөллийн хэрэглээнд ашигладаг.
Өсөн нэмэгдэж буй далайн нийлмэл зах зээл нь шинэ материал, технологийн чиг хандлагын гэрч болж байна.Далайн нийлмэл бүтээгдэхүүн нийлүүлэгчид шинэ био давирхай, байгалийн утас, ялгаруулалт багатай полиэфир, нам даралтын препрег, судал болон нэхмэл шилэн материалыг нэвтрүүлж, инновацийн эрэл хайгуул хийж байна.Энэ бүхэн нь дахин боловсруулах, нөхөн сэргээгдэх чадварыг нэмэгдүүлэх, стиролын агууламжийг бууруулах, боловсруулалт болон гадаргуугийн чанарыг сайжруулах явдал юм.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 5-р сарын 05-ны хооронд