Манай улс өндөр хурдны маглевын салбарт томоохон инновацийн нээлтүүдийг хийлээ. 7-р сарын 20-нд манай улсын CRRC-ийн боловсруулсан, бүрэн бие даасан оюуны өмчийн эрхтэй 600 км/цаг хурдтай маглевын тээврийн системийг Чиндао дахь угсралтын шугамаас амжилттай гаргажээ. Энэ бол 600 км/цаг хурдлах зориулалттай дэлхийн анхны өндөр хурдны маглевын тээврийн систем юм. Манай улс өндөр хурдны маглевын технологи, инженерийн чадавхийг бүрэн эзэмшсэн.
Шинжлэх ухаан, технологийн яамны "13 дахь таван жил" үндэсний гол судалгаа, хөгжлийн хөтөлбөрийн дэмжлэгтэйгээр өндөр хурдны маглевын гол технологийг эзэмших зорилгоор CRRC-ийн зохион байгуулж, CRRC Sifang Co., Ltd-ийн удирдсан Дэвшилтэт төмөр замын тээврийн гол тусгай төсөл нь дотоодын 30 гаруй маглев болон өндөр хурдны төмөр замын салбарыг нэгтгэсэн. Их дээд сургууль, судалгааны хүрээлэн, аж ахуйн нэгжүүд "үйлдвэрлэл, судалгаа, судалгаа, хэрэглээ"-ний хүрээнд цагт 600 км хурдтай өндөр хурдны маглевын тээврийн системийг хөгжүүлэх ажлыг хамтран эхлүүлсэн.
Төслийг 2016 оны 10-р сард эхлүүлсэн бөгөөд 2019 онд туршилтын загварыг боловсруулсан. 2020 оны 6-р сард Шанхай хотын Тунжи Их Сургуулийн туршилтын шугам дээр амжилттай туршсан. Системийг оновчлосны дараа эцсийн техникийн төлөвлөгөөг тодорхойлж, 2021 оны 1-р сард бүрэн системийг боловсруулсан. Мөн зургаан сарын хамтарсан дибаг хийх, хамтарсан туршилтыг эхлүүлсэн.
Одоогоор 5 жилийн судалгааны дараа 600 км/цаг хурдтай маглев тээврийн системийг албан ёсоор ашиглалтад оруулж, гол цөм технологийг амжилттай эзэмшиж, хурд сайжруулах, нарийн төвөгтэй орчинд дасан зохицох чадвар, цөм системийн байршлыг тогтоох зэрэг асуудлыг шийдвэрлэж, системийн интеграцчилал, тээврийн хэрэгсэл, зүтгүүрийг бий болгосон. Цахилгаан хангамж, үйл ажиллагааны хяналтын холбоо, шугамын зам зэрэг инженерийн технологийн бүрэн багцад томоохон нээлтүүд хийгдсэн.
Манай улсын анхны 5 багц цагт 600 км хурдтай өндөр хурдны маглев хөдөлгүүртэй галт тэрэгнүүдийг бие даан боловсруулсан. Хэт өндөр хурдны нөхцөлд аэродинамикийн асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд шинэ толгойн төрөл болон аэродинамик шийдлийг боловсруулсан. Дэвшилтэт лазер эрлийз гагнуур болон нүүрстөрөгчийн шилэн технологийг ашиглан хэт өндөр хурдны агаар нэвтрэхгүй ачааллын шаардлагыг хангасан хөнгөн, өндөр бат бэхтэй машины кузовыг боловсруулсан. Түдгэлзүүлэлтийн удирдамж болон хурд хэмжих байршлын төхөөрөмжийг бие даан боловсруулсан бөгөөд хяналтын нарийвчлал нь олон улсын тэргүүлэх түвшинд хүрсэн. Гол үйлдвэрлэлийн процессыг эвдэж, түдгэлзүүлэлтийн хүрээ, цахилгаан соронзон, хянагч зэрэг гол гол эд ангиудын үйлдвэрлэлийн технологийг эзэмшсэн.
Өндөр хүчин чадалтай IGCT зүтгүүрийн хөрвүүлэгч болон өндөр нарийвчлалтай синхрон зүтгүүрийн удирдлага зэрэг гол технологийг даван туулж, өндөр хурдны маглевын зүтгүүрийн цахилгаан хангамжийн системийг бие даан хөгжүүлж дуусгасан. Хэт бага сааталтай дамжуулалт, хуваалтын шилжүүлгийн удирдлага зэрэг өндөр хурдны нөхцөлд тээврийн хэрэгсэл хоорондын холбооны гол технологийг эзэмшиж, алсын зайн гол шугамын автомат хяналтын ажиллагаанд тохирсон өндөр хурдны маглевын тээврийн хяналтын системийг шинэчилж, байгуулсан. Галт тэрэгний өндөр хурдтай, жигд явалтыг хангасан шинэ өндөр нарийвчлалтай замын дам нурууг боловсруулсан.
Системийн интеграцчлалд шинэчлэл хийж, хэрэглээний хувилбарууд болон нарийн төвөгтэй орчинд дасан зохицох чадварын техникийн саад бэрхшээлийг даван туулж, өндөр хурдны маглев нь холын зайн, ажил руугаа явах болон олон хувилбарын хэрэглээний хэрэгцээг хангаж, голын хонгил, өндөр хүйтэн, өндөр температур, өндөр чийгшил зэрэг нарийн төвөгтэй газарзүйн болон цаг уурын орчинд дасан зохицох боломжтой болно.
Одоогийн байдлаар цагт 600 км хурдтай өндөр хурдны маглев тээврийн систем нь нэгтгэх болон системийн холболтын тохируулгыг хийж дуусгасан бөгөөд таван ээлжийн галт тэрэг үйлдвэрийн доторх ашиглалтад оруулах шугам дээр тогтвортой түдгэлзүүлэлт болон динамик ажиллагааг хангаж, сайн ажиллагаатай байна.
Өндөр хурдны маглев төслийн ерөнхий техникийн инженер бөгөөд CRRC Sifang Co., Ltd компанийн дэд ерөнхий инженер Дин Сансаны хэлснээр угсралтын шугамаас гарсан өндөр хурдны маглев нь цагт 600 км хурдтай дэлхийн анхны өндөр хурдны маглев тээврийн систем юм. Төлөвшсөн, найдвартай хэвийн удирдлагын технологийг нэвтрүүлэх үндсэн зарчим бол цахилгаан соронзон таталцлыг ашиглан галт тэрэг зам дээр хөөрч, холбоо барихгүй ажиллагааг хэрэгжүүлэх явдал юм. Энэ нь өндөр үр ашигтай, хурдан, аюулгүй, найдвартай, хүчтэй тээвэрлэлтийн хүчин чадалтай, уян хатан зохицуулалттай, цаг тухайд нь тав тухтай, тохиромжтой засвар үйлчилгээтэй, байгаль орчныг хамгаалах зэрэг техникийн давуу талуудтай.
Цагт 600 км хурдтай өндөр хурдны маглев нь одоогоор хүрч болох хамгийн хурдан газрын тээврийн хэрэгсэл юм. "Хаалганаас хаалга хүртэлх бодит аяллын хугацаанд" үндэслэн тооцвол энэ нь 1500 км-ийн зайд хамгийн хурдан тээврийн хэрэгсэл юм.
Энэ нь аюулгүй, найдвартай "вагон барих төмөр зам"-ын ажиллагааны бүтцийг ашигладаг. Зүтгүүрийн цахилгаан хангамжийн системийг газар дээр байрлуулсан бөгөөд галт тэрэгний байрлалын дагуу хэсгүүдээр цахилгаанаар хангадаг. Зэргэлдээ хэсэгт зөвхөн нэг галт тэрэг явдаг бөгөөд хойд мөргөлдөөний эрсдэл бараг байхгүй. GOA3 түвшний бүрэн автомат ажиллагааг хангаж, системийн аюулгүй байдлын хамгаалалт нь SIL4-ийн хамгийн өндөр аюулгүй байдлын түвшний шаардлагыг хангасан.
Зай нь уужим бөгөөд явахад тухтай. Нэг хэсэг нь 100 гаруй зорчигч тээвэрлэх боломжтой бөгөөд зорчигчдын багтаамжийн өөр өөр хэрэгцээг хангахын тулд 2-10 тээврийн хэрэгсэлд уян хатан байдлаар бүлэглэж болно.
Жолоо барих үед замтай шүргэлцэхгүй, дугуй болон төмөр замын элэгдэлд орохгүй, засвар үйлчилгээ багатай, засвар үйлчилгээний хугацаа урт, ашиглалтын хугацааны туршид хэмнэлт сайтай.
Өндөр хурдны тээврийн хэрэгсэл болохын хувьд өндөр хурдны маглев нь өндөр хурдтай, өндөр чанартай аяллын үр дүнтэй аргуудын нэг болж, манай улсын гурван хэмжээст цогц тээврийн сүлжээг баяжуулж чадна.
Үүний хэрэглээний хувилбарууд нь олон янз бөгөөд хотын бөөгнөрөл дэх өндөр хурдны зорчигч тээврийн хөдөлгөөн, гол хотуудын хоорондох нэгдсэн хөдөлгөөн, хол зайн болон үр ашигтай холболттой коридорын хөдөлгөөнд ашиглаж болно. Одоогийн байдлаар манай улсын эдийн засгийн хөгжлийн улмаас бизнесийн зорчигчдын урсгал, жуулчдын урсгал болон зорчигч тээврийн өндөр хурдны эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байна. Өндөр хурдны тээврийн ашигтай нэмэлт хэрэгсэл болох өндөр хурдны маглев нь олон төрлийн аяллын хэрэгцээг хангаж, бүс нутгийн эдийн засгийн интеграцчлалын зохицуулалттай хөгжлийг дэмжих боломжтой.
Инженерчлэл, аж үйлдвэржилтэд анхаарлаа хандуулан CRRC Sifang нь Үндэсний Өндөр Хурдны Галт тэрэгний Технологийн Инновацийн Төвд мэргэжлийн өндөр хурдны маглевын нэгдсэн туршилтын төв болон туршилтын үйлдвэрлэлийн төвийг байгуулсан гэж ойлгож болно. НҮБ-ын хамтын ажиллагааны нэгж нь тээврийн хэрэгсэл, зүтгүүрийн цахилгаан хангамж, үйл ажиллагааны хяналтын холбоо, шугамыг барьсан. Замын дотоод системийн симуляци, туршилтын платформ нь гол бүрэлдэхүүн хэсгүүд, гол системүүдээс эхлээд системийн интеграцчлал хүртэл орон нутгийн үйлдвэрлэлийн гинжин хэлхээг бий болгосон.
Нийтэлсэн цаг: 2021 оны 7-р сарын 22 
